身体浸在粪污水中,臭气熏天也不退缩,谁说

极寒夜里的上水工

位于内蒙古呼伦贝尔的根河市被称为中国“冷极”每年冬天都会出现零下四五十摄氏度的极寒天气这里的伊图里河车站是牙林铁路线上唯一给列车补水的站点春运期间为保障过往旅客能喝上一口热乎水站里的上水工们每天都在极寒的天气中坚守着夜色降临伊图里河小镇的气温降到了零下四十多摄氏度这大多数人都无法想象的极寒对于车站上水工牛纯喜来说更像是一年一度的“大考”今年58岁的牛纯喜在这个偏远小站已经工作了十多年多年积劳成疾落下了一身的毛病夜里十点牛师傅开始为即将到来的次列车作上水前的准备因为极度低温许多平时很普通的工作都变得异常烦琐解冻水管的关键部位时间要拿捏得刚刚好太早了会再次结冰太晚等列车进站就来不及铁路提速后列车停站的时间从0分钟缩短到7分钟这让原本就困难的上水工作更加紧张牛师傅和工友们每人负责三节车厢7分钟时间必须争分夺秒一节车厢25米接管、开闸、上水、拔管每一趟都要小跑着节约时间时间一分一秒过去转眼就到了即将发车的时间牛师傅发现第三节车厢的溢水管结冰堵塞上水接口开始漏水由于时间紧急牛师傅决定直接拔管给列车上完水牛师傅的帽子和脖套早已挂上一层厚厚的冰霜身上的水珠也速冻成了冰粒牛师傅告诉记者十多年前刚来小站时有一次因为忘了解冻水管导致上水管被拉断，慌乱之下他又不慎拉断了临近上水管最终那趟列车有两节车厢没能补水这件事虽说过去了很久但至今想起来他还是感到内疚“人家那个（车上的）茶炉工他心里明白咱没完成任务啊因为车到这之后就指望咱这给上水没上去水这事儿永远是咱们心中解不开的结”那次失误让牛师傅背负了十多年的遗憾之后的每一次上轨作业他都会认真地重复每一个动作拼尽全力地和时间赛跑已经接近午夜牛师傅还在一丝不苟地清理水管中的剩水敲掉水井上冻硬的冰壳以免下一班同事作业时滑倒摔伤春节一天天临近回家团圆的人越来越多大多数路过小站的旅客很少会注意到窗外忙碌的上水工但每当看到旅客在温暖的车厢里喝着热水牛师傅的心里都觉得暖乎乎的

寒风中的高空“舞者”

近日为了提升辖区供电能力确保电网安全稳定国网新疆电力有限公司组织施工人员在乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区全力建设甘泉堡西千伏输变电工程当天当地气温低至零下20摄氏度施工人员在40米高空进行组塔作业据悉为提升该片区整体供电能力提高周边用户的供电可靠性满足该区域负荷增长需求同时提高电网的安全稳定性国网新疆电力有限公司克服工期紧天气严寒等因素加速建设工程于年7月开工建设半年内实现送电投运刷新了常规千伏输变电工程一年完工的纪录

铁路高压接触网

“打水枪”有多酷

在南昆铁路上有一群人每天的工作就是在线路上“打水枪”95后铁路接触网工刘岳文是其中一员刘岳文操作的水冲洗车可对高达27.5千伏电压的接触网设备进行全程带电冲洗避免污物过多形成安全隐患艰苦的工作让刘岳文和伙伴们浑身湿透、灰头土脸但守护好铁路安全是他们的共同心愿

跨海公铁两用大桥的守桥人

福建省平潭海峡公铁大桥全长6.34公里是中国首座跨海公铁两用大桥6级大风天一年中超过天一群“超级工程”守桥人为了大桥的安全春运期间加班加点对桥墩内外进行细致的检查在距离桥面6米距海平面四、五十米高的高铁接触网上守桥人们迎着寒冷刺骨的海风作业用责任和坚守保障动车组的安全

寒冬里的铁路“钩子手”

月8日晚上十点多吉林市最低气温降至零下27℃高寒地区达到零下30℃给室外作业带来了相当大的难度此时在紧张繁忙的铁路运输行业中却有一个需要长时间露天作业整天围着冰冷车辆转的重要岗位他们就是负责列车解编作业的调车员俗称“钩子手”调车员高国涛对照计划进行车辆溜放作业吉林车务段棋盘站是吉林地区最大的货物列车编组站担当长春北等4个方向的货物列车编解工作该站调车组采用四班倒制分为驼峰场溜放调车组和站内编组场调车组共有62名调车员露天昼夜不间断地进行车辆解编作业把同方向的货物车辆“穿针引线”式的编组成列正点及时地发往目的地确保春运物资供应调车员进行车辆摘挂作业当晚八点多在驼峰场上连结员高国涛对照调车计划精准而熟练地完成一次次提钩动作车辆顺着驼峰溜放到站内编组场高国涛说“室外作业太冷了活忙点还好如果赶上等车穿得再多都感觉冻得受不了身体要不停地动”该站位于市郊高坡风口地气温比市区低5度左右冬运以来调车员们经常顶风冒雪在外面一干就是一天随着春运到来货运量明显增多他们每次室外作业至少2、3个小时身体和心理都承受着巨大考验调车员在认真检查车辆晚上十一点连结员高国涛已经在室外连续作业2个半小时了此时室外气温达到零下28℃帽子、脖套和眉毛早已挂上了一层白霜他们严格按照调车作业流程干好每一钩活做到动作熟练、一点不差确保了作业安全和提高运输效率晚上十一点二十分编组场的调车员正指挥机车到股道内进行作业他们将35辆车连接起来认真检查每节车辆的运行状态确认没有问题后顺利完成一列车的编组任务像这样的作业调车员每班检查车辆至少要走上3万多步编组40多列列车牵出和推送连挂车辆时调车员要把身体挂在车厢上迎着刺骨的寒风指挥机车作业调车员领车推进作业据了解入冬以来棋盘站站日均编解辆春运期间日均编解将在多辆最高可达辆远远超过辆的饱和峰值为了把各地的运输物资安全及时地挂运出去这些在极寒天气下作业的铁路“钩子手”在冰冷的调车场上日夜坚守成为里寒冬里的温暖身影

“谁说站在光里的才是英雄”

伴随着“哗哗”声南昌西动车所西南一隅的5米深井内黑色污水翻搅涌动泛起星点白色泡沫每天为高铁洗车、吸污产生的20余吨废水流经所内28条综合管沟和一条真空管道汇入井中一群平均年龄26.5岁的动车组机械师头戴防护面罩背着氧气瓶身着黑色橡胶“水服”在井下脏臭难闻的粪污水中检修维护设备据30岁的副工长肖野介绍污水入井前会经过专业设备进行净化、沉淀和过滤处理但即便如此随着天气转暖污水气味也愈发刺鼻每次下井都要经历前所未有的“感官冲击”除了井下作业肖野所在的南昌西动车所设备班组还承担着整个动车所车库内多种生产生活设备的检修任务小到吸尘器大到起重机“我们就像动车所里的‘大管家’灯灭了，水不通了我们都要立即处理”工长冯璐璐说不论是深夜还是恶劣天气只要有故障他们都要第一时间赶赴现场抢修“每个岗位都很重要我们的工作别人看不见但是我不后悔成为‘幕后英雄’也很有成就感”他们坚守岗位在背后默默地付出为全国人民保驾护航向他们致敬！

党史知多少

党的根本组织原则是（）。

A.多党合作;

B.密切联系群众;

C.政治协商;

D.民主集中制

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答案:D

出品｜共青团吉林化工学院委员会

图文来源

共青团中央

审核编辑

程燊

责任编辑

王　宇

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